Die uitbreiding van die Europese krag battery industrie kaart

Opsomming

Ten einde selfvoorsiening van te bereikkrag batteryeen ontslae te raak van die afhanklikheid van die invoer vanlitium batteryein Asië verskaf die EU groot fondse om die verbetering van die ondersteuningskapasiteit van die Europeër te ondersteunkrag batteryindustrie ketting.

Onlangs het 'n Brits-Suid-Koreaanse gesamentlike onderneming genaamd Eurocell planne aangekondig om 'n superbatteryfabriek in Wes-Europa te bou, met 'n totale belegging van sowat 715 miljoen euro (sowat 5,14 miljard yuan), en die fabrieksadres is nog nie bepaal nie.

Die projek sal in twee fases gebou word.Dit sal na verwagting op die vroegste met batteryproduksie in 2023 begin, en teen 2025 sal 'n fabriek gebou word om meer as 40 miljoen batterye per jaar te vervaardig.

Daar word berig dat Eurocell in Suid-Korea gestig is in 2018. Die batteryprodukte gebruik 'n nikkel-mangaan positiewe elektrode + litiumtitanaat negatiewe elektrodestelsel, sodat sy batteryprodukte uitstekende vinnige laaiwerkverrigting het.

Eurocell beplan om sybatteryprodukte op die gebied van skryfbehoeftesenergiebergingstelsels, terwyl ook die produksie van oorweeg wordkrag batteryevir elektriese voertuie.

Alhoewel Eurocell se batteryprodukte meer geskik is virenergieberging, sy vestiging is ook 'n mikrokosmos van die opkoms van die Europesekrag batterybedryf.

Ten einde selfvoorsiening van te bereikkrag batteryeen ontslae te raak van die afhanklikheid van die invoer van litiumbatterye in Asië, verskaf die EU groot fondse om die verbetering van die ondersteunende kapasiteit van die Europesekrag batteryindustrie ketting.

Maros Sefkovic, vise-president van die Europese Kommissie, het by die Europese Batterykonferensie gesê: Teen 2025 sal die EU genoeg batterye kan vervaardig om aan die behoeftes van die Europese motorindustrie te voldoen en selfs ons uitvoerkapasiteit uit te bou sonder om op ingevoerde batterye staat te maak.

Gedryf deur gunstige beleid ondersteuning en mark aanvraag, die aantal plaaslikekrag batterymaatskappye in Europa het vinnig toegeneem.

Tot nou toe, baie plaaslikebattery maatskappyeis in Europa gebore, insluitend Swede se Northvolt, Frankryk se Verkor, Frankryk se ACC, Slowakye se InoBat Auto, UK se Britishvolt, Noorweë se Freyr, Noorweë se Morrow, Italië se Italvolt, Serwië se ElevenEs, ens., en het grootskaalse batteryproduksieplanne aangekondig.Daar word verwag dat meer plaaslikebattery maatskappyesal in die latere tydperk gebore word.

'n Verslag wat verlede Junie deur die EU NRO Transport and Environment (T&E) vrygestel is, het getoon dat die totale aantal gigafabrieke wat gebou of onder konstruksie is in bestaande projekte in Europa 38 bereik het, met 'n geraamde totale jaarlikse produksie van 1 000 GWh en 'n koste van meer as 40 miljard euro (sowat 309,1 miljard yuan).

Daarbenewens het baie Europese OEM's, insluitend Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, ens., ook samewerking bereik met plaaslike Europesebattery maatskappyedeur aandeelhouding of gesamentlike onderneming konstruksie om hul eie batteryselle te vind.Vennote, en het 'n mate van produksievermoë gesluit om die stabiliteit van sy plaaslike batterytoevoer te verseker.

Dit is voorsienbaar dat met die versnelling van die elektrifiseringstransformasie van Europese OEM's en die uitbreek van dieenergiebergingmark, die Europeselitium batterybedryfsketting sal verder uitbrei en styg.