Sal21700 sellevervang18650 selle?

Sedert Tesla die vervaardiging van aangekondig het21700krag batterye en toegepas op Model 3 modelle, die21700krag battery storm het oor gevee.Onmiddellik na Tesla het Samsung ook 'n nuwe vrygestel21700 battery.Dit beweer ook dat die energiedigtheid van die nuwe battery twee keer dié van die battery is wat tans in produksie is, en die batterypak wat saamgestel is uit die nuwe battery kan binne 20 minute in die batterykapasiteit gelaai word met 'n vaarafstand van 370 myl.In die gesig staar die21700krag battery mark, ams is gereed daarvoor.Proppe soos die XT60-reeks wat 30A kan slaag, is al meer as tien jaar in die mark gepoleer en word wyd gebruik in elektriese voertuie, slim robotte, energiebergingstoerusting, ens. In die litiumbatterytoepassingsbedryf word dit diep vertrou deur kliënte.

Soos die18650 battery, die Tesla21700 batteryis ook een van die silindriese litiumbatterye.Onder hulle verwys "21" na 'n battery met 'n deursnee van 21 mm, "70" verwys na 'n hoogte van 70 mm, en "0" verteenwoordig 'n silindriese battery.

Tesla neem 'n aanvanklike voortou

Tesla het die21700 batterynie om die rigting van tegnologie te lei nie, maar eintlik weens kostedruk.Ams se vinnige verbindingsprodukte neem 'n multi-kliënt gesamentlike navorsing en ontwikkeling model aan om koste vir kliënte te verminder terwyl kwaliteit verseker word.

Musk het aan die begin van die Model 3-projek 'n prys van 35 000 Amerikaanse dollar vir hierdie motor vasgestel, maar as die oorspronklike18650 batterysteeds gebruik word, sal daar twee resultate wees, óf om te verseker dat die batterylewe die prys oorskry, óf om te verseker dat die prys verlaag word.Uithouvermoë is moeilik om te aanvaar vir die "kieskeurige" Musk.Die vraag is dus of daar 'n battery is wat koste kan verminder terwyl dit batterylewe verseker.Die antwoord is21700 batterye.

Alhoewel die18650 batterygroot bydraes tot Tesla se opkoms gemaak het, was Musk self nog altyd skepties daaroor.Aangaande die21700en18650 batterye, het Musk op sosiale media gesê: Die ontstaan ​​van die18650 batteryis heeltemal 'n historiese ongeluk.Die standaard van vroeë produkte, nou net21700 batteryekan voldoen aan die batterywerkverrigtingvereistes van elektriese voertuie.

Bedryfsontleders glo dat die energiedigtheid van21700-tipe batteryeis hoër as dié van die bekendes18650-tipe batterye, en die koste sal verminder word na groepering.Die keuse van21700is nie omdat sy absolute werkverrigting beter is as ander modelle nie, maar die resultaat van 'n omvattende balans van fisiese eienskappe en ekonomie.

Dit is gerapporteer dat die energie-digtheid van hierdie21700 batterystelsel is ongeveer 300Wh/kg, wat meer as 20% hoër is as die18650 batteryenergiedigtheid gebruik in die oorspronklike Model S. Dieselkapasiteit word met 35% verhoog, terwyl die stelselkoste met sowat 10% verminder word.Musk het gesê: Hierdie stel van21700 batteryeis tans die battery met die hoogste energiedigtheid en die laagste koste onder massavervaardigde batterye.

Die voordele is voor die hand liggend, maar die nadele is waaksaam

　　21700 batteryhet drie voordele.Die energiedigtheid van beide die enkelsel en die groep is aansienlik verbeter.Die neem van die21700 batteryvervaardig deur Tesla as 'n voorbeeld, na oorskakeling van die18650model aan die21700model, kan die batteryselkapasiteit 3 ​​~ 4.8Ah bereik, wat 'n aansienlike toename van 35% is.Na die groep word die energiedigtheid steeds met 20% verhoog.

As gevolg van die hoër energiedigtheid van die selle, kan die aantal batteryselle wat onder dieselfde energie benodig word, met ongeveer 1/3 verminder word.Terwyl dit die moeilikheid van stelselbestuur verminder, sal dit ook die aantal metaalstrukture en elektriese bykomstighede wat in die batterypak gebruik word, verminder.As gevolg van die vermindering in die aantal monomere wat gebruik word en die vermindering in die gebruik van ander bykomstighede, word die gewig van die kragbatterystelsel in wese geoptimaliseer onder die veronderstelling om dieselfde kapasiteit te verseker.Nadat Samsung SDI oorgeskakel het na 'n nuwe stel van21700 batterye, is gevind dat die gewig van die stelsel met 10% verminder is in vergelyking met die huidige battery.

Aangesien die grootte van die sel groter gemaak kan word en die kapasiteit van die sel verhoog kan word, waarom nie 'n sel met 'n groter grootte en kapasiteit gebruik nie?

Oor die algemeen sal die toename in die fisiese grootte van die silindriese sel nie net die energiedigtheid verhoog nie, maar sal ook die sikluslewe en tempo van die sel verminder.Volgens skattings sal die sikluslewe vir elke 10% toename in kapasiteit met sowat 20% verminder word;die laai- en ontladingskoers sal met 30-40% verminder word;terselfdertyd sal die temperatuur van die battery met sowat 20% styg.

As die grootte aanhou toeneem, sal die veiligheid en aanpasbaarheid van die batterysel verminder word, wat die potensiële veiligheidsgevare en ontwerpprobleme van nuwe energievoertuie onsigbaar sal verhoog.Dit is hoekom groter silindriese batterye soos 26500 en 32650 nie die hoofstroommark op groot skaal kon beset nie.die rede.

Teoreties, in vergelyking met die18650 battery, die 21700-battery het 'n korter lewensduur, langer laaityd met dieselfde kapasiteit en laer veiligheid.Vir elektriese voertuie is veiligheid altyd die eerste prioriteit.Om brande as gevolg van oormatige temperatuurstyging van groot batterye te vermy, moet die batteryverkoelingstelsel meer redelik ontwerp word.Terselfdertyd is dit baie belangrik om 'n redelike en hoë gehalte te kies21700 batteryprop.Die21700litium battery koppelvlak van Ams gebruik V0 vlamvertragende materiale soos PA66, wat bestand is teen hoë en lae temperature.Die metaalonderdele gebruik 'n kruis-hol ontwerp en goeie hitte-afvoerprestasie.Dit is die21700 litiumbatterykoppelaar.Die beste keuse.

Kan21700vervang18650?

Te oordeel aan die nasionale riglyne vir die energiedigtheid van kraglitiumbatterye, in 2020, sal die energiedigtheid van kragbatterye 300Wh/kg oorskry, en die energiedigtheid van kragbatterystelsels sal 260Wh/kg bereik.Die18650 batterykan nie aan hierdie tegniese vereiste voldoen nie, en die digtheid van die meeste huishoudelike batterye is tussen 100~150Wh/kg.

Onder tyd-beperkte toestande, produk model verbetering is baie vinniger as materiële vordering, so die21700 battery, wat die energiedigtheid verhoog deur die volume daarvan te verhoog, sal onvermydelik 'n sleuteloorweging vir ondernemings word.Tesame met Tesla se groot industrie-invloed, sal hierdie battery waarskynlik die volgende silindriese battery-ontwikkelingstendens word.Dit is egter moeilik om te bepaal of plaaslike maatskappye sal ontplooi21700 batteryesoos hulle voorheen met 18650 batterye gedoen het.En die18650 batteryhet 'n lang geskiedenis van ontwikkeling en het 'n sterk aanpasbaarheid.Benewens die gebruik in die veld van elektriese voertuie, kan dit ook gesien word in ander velde soos notaboekrekenaars, 3C digitale, hommeltuie en elektriese gereedskap.

Vir die21700 litium battery, is daar geen effektiewe industriële ketting nie, wat ongetwyfeld die koste sal verhoog en die bevorderingsvordering sal belemmer.In hierdie verband is Tesla se oplossing om grootskaalse produksie in 'n gigabitfabriek te begin, met 'n bestelling van sowat 500 000 Model 3, en met die groot vraag na Sun City is Tesla genoeg om die uitset te verteer.Maar hierdie metode is beperk tot Tesla, wat moeilik is vir die meeste ander vervaardigers.

Boonop het die plaaslike kragbatterymark die afgelope paar jaar net stadig uitgebrei.Die meeste van die produksielyne is opgestel vir die vervaardiging van18650 batterye, en selfs sommige maatskappye se produksievermoë in die volgende paar jaar sal voorberei word18650.Daar kan gesien word dat die bedryf Die18650 batteryis nog lank optimisties.En in die bevordering van21700 batterye, die land se relevante beleide oor batterygroottestandaarde is die sleutel tot die bepaling van die lot van21700 batterye.

Maak nie saak wat nie, die nuwe energievoertuigmark vorder vinnig, en die eindverbruikersmark het 'n dringende behoefte aan batterylewe.Dit bepaal dat vervaardigers prioriteit sal gee aan hoëdigtheidbatterye met beter algehele werkverrigting, en beleide word ook vir markveranderinge aangepas.

Vandag het Tesla die voortou geneem om die21700 batteryslagveld.Sommige binnelandse batteryvervaardigers kies om te volg, en sommige wag nog.Dit kan 'n waagstuk of 'n fees wees.