Plaaslike verslae het verklaar dat die fabriek op 4 September 'n "geveg vir 100 dae om veiligheid en aflewering te verseker"-eedvergadering gehou om te verseker dat die projek middel Oktober vanjaar voltooi is en die produksielyntoerusting in werking was;die eerste produksielyn is op 15 Desember in werking gestel. Die "lembattery"-produk het van die monteerlyn afgerol.Volgens vorige planne sal Fudi Changsha-aanleg in April volgende jaar met produksie begin.

Aangesien BYD se "semi-amptelike" bekendmaking van "Klant nr. 1" onlangs die twee Fordy-fabrieke in Chongqing en Xi'an besoek het, het BYD se onafhanklike batteryproduksie-besigheidsegment aan die begin van hierdie jaar weereens aandag geniet in die industrie.

Nadat hulle deur die Cailian News Agency se verslaggewer uitgesorteer het, het hulle gevind dat baie leidrade die "Klant nr. 1" na die Duitse luukse handelsmerk Mercedes-Benz wys, wat al jare lank 'n samewerkingsverhouding met BYD het.Terselfdertyd, Toyota Motor van Japan, wat 'n samewerking met BYD bereik het, kan ook Die battery besigheid samewerking is toegesluit in die "lem battery."

Wat bogenoemde nuus betref, het BYD en verwante partye nie positief gereageer nie, maar relevante inligting toon dat, wat geraak word deur die vraag na sy eie produkte, insluitend BYD “Han” en potensiële eksterne bestellings, Forddy die uitbreiding van sy “lembattery”-produksie versnel. kapasiteit.Onder hulle werf Fudi Changsha-aanleg tans op groot skaal om die produksieskedule wat oorspronklik vir die tweede kwartaal van volgende jaar geskeduleer was, tot middel Desember vanjaar te bevorder.

Die geheimsinnige "Klant nr. 1"

Op 3 September het 'n publieke rekening genaamd "Lithium Battery Man" 'n artikel gepubliseer met die titel "Wêreldberoemde motormaatskappy besoek die Ferdi battery lem battery super fabriek", wat sê dat op 2 September, by BYD Group Vice President and Verdi Accompanied by He Long , die voorsitter van die battery en Zhong Sheng, die hoofbestuurder van Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., die "Customer No. 1″-bestuurders het elke produksieproses van die lembattery in Fudi Battery Factory besoek en 'n bloudruk vir Chongqing gegee. Fudi Lithium Battery Co., Ltd., Die beginsel van die akupunktuur-eksperiment van die lembattery, die tegniese kenmerke van die Pack-werkswinkel en die monteerafdeling is diep verstaan.

Alhoewel die onderwerp van registrasie van hierdie publieke nommer 'n individu is, dui die inhoud wat sedert die registrasie daarvan gepubliseer is aan dat die publieke nommer nou verwant is aan Fordy Battery en vermoedelik deur sy interne werknemers besit word.

Die bogenoemde artikel beklemtoon dat “Klant nr. 1″ 'n eeu-oue motormaatskappy is en in die voorpunt van Interbrand (die wêreld se top 100 beste handelsmerke) staan.“Die besoek van die senior bestuur van “Klant No. 1″ het ten doel om samewerking en sterk alliansie met Fordy Battery te verdiep.Om ’n nuwe hoofstuk te bou in die ontwikkeling van nuwe energievoertuie.”

Vier dae na die publikasie van hierdie artikel het die amptelike rekening weer 'n dokument uitgereik om die trajek van die "Klant No. 1" te openbaar - van 31 Augustus tot 1 September 2020, het die senior leiers van die "Klant No. 1" besoek. die XAB-fabriek (dws Fudi Battery Xi'an-aanleg), het 'n tweedaagse ouditaktiwiteit uitgevoer.Die artikel het gesê: "Op 1 September het die kliënt en ons verteenwoordigers in-diepte kommunikasie en uitruilings oor die inhoud van hierdie resensie gedoen, en ons tegniese vlak, vinnige reaksievermoë en outomatiese produksievlak erken en uiteindelik die PHEV-model aangekondig.Die groep klop oudit suksesvol geslaag.”

Uit 'n foto van "Klant No. 1″ wat na 'n Engelse PPT kyk in dieselfde raam as die personeel van Fordy, kan gesien word dat die bekendstelling van Fordy Battery tot "Klant No. 1" die oorsig van die batterysel en battery insluit skikking produksielyn;PHEV en BEV tydplan hersiening;PPAP (dws, produksie onderdele goedkeuring beheer program) status;BEV TT (dws gereedskaptoets) en PP (dws proefproduksie) aflewering, ens.

Terselfdertyd het 'n ander foto wat by die artikel aangeheg is getoon dat "Klant nr. 1" ook die BYD "Cloud Rail Train" saam met BYD-personeel geneem het.

“Daar is tans geen amptelike bevestiging nie.”BYD het nie die inhoud bevestig wat deur die bogenoemde publieke rekening bekend gemaak is nie.

Mercedes-Benz en Toyota het opgedaag

Openbare inligting toon dat daar in die jongste Interbrand Top 100 Global Brands-lys twee motorhandelsmerke in die toptien is, naamlik Toyota en Mercedes-Benz, maar Toyota is net 87 jaar oud.Daarom glo die buitewêreld in die algemeen dat die “kliënt nr. 1″ wat die twee Fordy-batteryfabrieke in drie dae besoek het en die PHEV-moduleklopoudit geslaag het, Mercedes-Benz is.

Nog 'n vermeende BYD-werknemer se Weibo het 'n foto geplaas wat met Mercedes-Benz verband hou terwyl hy die inhoud van bogenoemde publieke rekening herpos het, wat blykbaar die egtheid van bogenoemde spekulasie bevestig het.

Alhoewel die bogenoemde nuus nie bevestig is nie, het 'n relevante persoon in beheer van BYD aan die Cailian News verslaggewer gesê dat "die batterye wat deur die Xi'an-aanleg van Fordi Battery vervaardig word, ternêre litiumbatterye is."

Met ander woorde, as bogenoemde inhoud waar is, dan dui dit daarop dat die geheimsinnige "kliënt nr. 1", naamlik Mercedes-Benz, 'n voorlopige samewerking met BYD bereik het oor die ternêre litiumbattery op die kragbattery van die PHEV-model, en dit is baie waarskynlik dat die " "Blade battery" 'n nuwe samewerking bereik het.

In Februarie vanjaar het Daimler Group 'n 2020-perskonferensie gehou en verklaar dat die toekoms op koolstofneutrale reis en deurlopende digitale uitleg sal staatmaak.In 2020 sal EQA, EQV en meer as 20 inprophibriedvoertuie bekend gestel word.

"In vergelyking met LFP (litium-ysterfosfaat), het die ternêre litiumbattery 'n hoër energiedigtheid, wat 'n relatief hoë vaartreeks in PHEV suiwer elektriese modus kan bereik om produkkrag te verbeter."Na die mening van insiders in die industrie kan dit wees. Dit is een van die redes waarom Mercedes-Benz Verdi se Xi'an-aanleg besoek het en moontlik 'n voorsieningsooreenkoms kan bereik.“Terselfdertyd, hoewel Mercedes-Benz en CATL nie lank gelede hul verdieping van strategiese samewerking aangekondig het nie, is dit ook algemene praktyk in die bedryf om A- en B-hoeke in die voorsieningsketting te hê.”

Terselfdertyd as die “No.1 klant” Mercedes-Benz opgeduik het, het nog 'n nuus bekend gemaak dat Toyota, wat 'n samewerking met BYD bereik het, ook "lembatterye" in toekomstige produkte gaan gebruik.

In Maart vanjaar is die Shenzhen-gebaseerde BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., wat elk 50% van die aandele besit, formeel gestig.Volgens die vorige ooreenkoms sal die twee partye gesamentlik suiwer elektriese motors en sportnutsvoertuie ontwikkel.Die nuwe motors sal die Toyota-handelsmerk gebruik en word beplan om teen 2025 in die Chinese mark bekend gestel te word.

“Weens die impak van die epidemie was die meeste van die maatskappy se Japannese personeel nie in plek nie, maar die Chinese personeel was basies in plek.”'n BYD-insider het die jongste verwikkelinge van die gesamentlike onderneming met Toyota bekend gemaak, maar het nie kommentaar gelewer op die gerugte van Toyota se gebruik van "lembatterye" Response nie.

“Nie Toyota nóg ons (Toyota China) het soortgelyke nuus vrygestel (met verwysing na Toyota se gebruik van 'lembatterye').”Toyota China het nie positief op die nuus gereageer nie.

Versnelde toename in produksiekapasiteit van "lembatterye"

Benewens die geheimsinnige "Klant No. 1" en die gerugte Toyota, het 'n verslaggewer van die Financial Associated Press van BYD verneem dat die Qinghai-aanleg van Fudi Battery ook geoudit is deur 'n kliënt wie se interne kode "No.19″;'n ander binnelandse handelsvoertuigmaatskappy ook Onlangs het ek na Verdi gegaan om te besoek en te ruil.

Volgens data van die Passasiervereniging was BYD se groothandelverkope van nuwe energievoertuie in Augustus 14 300, wat Tesla se verkope in China gedurende dieselfde tydperk oorskry het.Volgens BYD-amptenaar het sy eerste BYD "Han" toegerus met 'n "lembattery" 4 000 in groepe in Augustus gelewer.Daarbenewens het BYD Han ook 1 205 voertuie in Julie afgelewer.Met ander woorde, BYD “Han” het die afgelope twee maande 5 205 voertuie afgelewer.Zhao Changjiang, hoofbestuurder van BYD Auto Sales, het eenkeer gesê dat die bestellingsvolume van "Han" 30 000 oorskry het, en hierdie afleweringsvolume voldoen nog lank nie aan die bestellingsvraag nie.

Alhoewel daar nie aan die interne vraag voldoen kan word nie, moet die produksievermoë van "lembatterye" natuurlik verbeter word in die lig van potensiële latere eksterne bestellings.

Tans het BYD batteryaanlegte in Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Chongqing, Changsha en Guiyang.Volgens BYD se algehele plan sal Ferdi se batterykapasiteit teen die einde van 2020 65GWh bereik, en die totale kapasiteit, insluitend “lembatterye”, sal onderskeidelik 75GWh en 100GWh in 2021 en 2022 bereik.Volgens die persoon in beheer van BYD wat hierbo genoem is, "is die produksieplekke van die 'lembatterye' in Chongqing, Changsha en Guiyang geleë."

Trouens, as gevolg van hoër-as-verwagte markterugvoer, het BYD die opgradering van fabrieksproduksiekapasiteit versnel.Die persoon in beheer van Chongqing Fudi Battery Factory het eenkeer aan verslaggewers gesê: "Ons het reeds begin om die lyn uit te brei en sal teen die einde van hierdie jaar tot meer as 13GWh uitbrei."

Volgens BYD se jongste werwingsinligting, werf Fudi Changsha-aanleg tans op groot skaal.Plaaslike verslae het gesê dat die fabriek op 4 September 'n "geveg vir 100 dae om veiligheid en aflewering te verseker"-eedvergadering gehou om te verseker dat die projek in die middel van Oktober vanjaar voltooi is en die produksielyntoerusting in werking was;die eerste produksielyn is op 15 Desember in werking gestel. Die "lembattery"-produk het van die monteerlyn afgerol.Volgens vorige planne sal Fudi Changsha-aanleg in April volgende jaar met produksie begin.

Daarbenewens het die verslaggewer uit die relevante omgewingsevalueringsdokumente van die Guiyang-omgewingsbeskermingsburo verneem dat die “lembattery”-produksievermoë van Forddy se Guiyang-aanleg 10GWh is, en die beplande produksiedatum is Julie 2021.

Op grond van hierdie berekening sal BYD se jaarlikse produksiekapasiteit van "lembatterye" 33GWh teen 2021 bereik, wat ongeveer 44% van BYD se totale kragbatteryproduksiekapasiteit gedurende dieselfde tydperk verteenwoordig.

“Daar is tans meer as een maatskappy wat onderhandel.”Aangaande die eksterne verskaffing van Fordi-batterye, het Li Yunfei, adjunkhoofbestuurder van BYD Auto Sales, gesê.