In die beplanning op die kort termyn, wat die opsporing van battery, laai en voertuigbeplanning betref, sal 'n paar slim kajuit en outomatiese bestuurstegnologie-nasporingstatus ook bygevoeg word.'n Baie interessante punt is dat, met die bekendstelling van die vlagskipweergawe van suiwer elektriese, Europese en Amerikaanse motormaatskappye verskeie kajuit- en outonome bestuurstegnologieë gekombineer het met die vlagskipweergawe van suiwer elektries, wat beteken dat hulle gebaseer kan word op die omvattende vermoëns in verskeie rigtings.Beoordeel die gevegseffektiwiteit van die model.Natuurlik is die battery steeds 'n baie basiese deel, en dit is die moeite werd om elke maand op te spoor en op te som.Ek wil graag die inhoud optimaliseer, insluitend: motorvertoning, domeinbeheerder en persepsietegnologie.

Opmerkings: Sommige van die inhoud kan verkry word deur liassering en sommige hardeware-inligting kan verkry word vanaf die hardeware-ontwerpvlak.

Figuur 1 Die platform wat die lansering van die hele voertuig dophou, kan deur tegniese blokke afgebreek en ontleed word.

Die eerste deel van die binnelandse batterybedryf in Mei

In Mei, die uitset van kragbatteryewas 13.8GWh, en die geïnstalleerde kapasiteit vanbatteryewas 9.8GWh.Die verskil van 4GWh word steeds hier gehandhaaf.Vanuit die huidige oogpunt sal daar altyd 'n verskil tussen die binnelandse geïnstalleerde kapasiteit en die werklike uitset wees.

Figuur 2 Die verskil tussen kragbatteryproduksie en geïnstalleerde kapasiteit.

SNE het hier 'n antwoord gegee, dit wil sê CATL (Tesla Model 3 (uitgevoer van China na Europa), Peugeot e-2008, Opel Corsa) en BYD se oorsese geïnstalleerde kapasiteit.Volgens SNE se data beteken dit twee Die kumulatiewe totaal is 3,8GWh, wat die verskil van 14GWh van Januarie tot April verklaar, en 1/3 word oorsee gebruik.

Opmerkings: In die eerste vyf maande was die kumulatiewe uitset van kragbatterye 59.5GWh, die kumulatiewe geïnstalleerde volume was 41.4GWh, en die kumulatiewe 18.4GWh.Daar word beraam dat die helfte hiervan tydelik in die pakhuise van batterymaatskappye en motormaatskappye gestoor word om in die vraaggaping in die tweede helfte van die jaar te voorsien.

Figuur 3 Plaaslike produksie-geïnstalleerde kapasiteit verskil en oorsese geïnstalleerde kapasiteit gegee deur SNE.

Tans is daar nog 'n belangrike kenmerk, wat die situasie van litium-ysterfosfaat is:

1. Vanuit die data-oogpunt, die uitset van dieli-ion batteryis 5.0GWh, wat 36.2% van die totale uitset verteenwoordig, 'n afname van 25.4% vanaf die vorige maand;die uitset vanlitium yster fosfaat batteryeis 8.8GWh, wat 63.6% van die totale uitset verteenwoordig, 'n toename van 41.6% vanaf die vorige maand.Die totale geïnstalleerde kapasiteit vanli-ion batteryewas 5.2GWh, 'n toename van 1.0% maand-tot-maand;die totale geïnstalleerde kapasiteit vanlitium yster fosfaat batteryewas 4.5GWh, 'n toename van 40.9% maand-tot-maand.

2. Uit die werklike situasie het die uitset van yster-litium die geïnstalleerde kapasiteit vir etlike opeenvolgende maande oorskry.Aan die een kant weerspieël dit dat hierdie deel van die verskil die hoofkrag van uitvoer moet wees, en 'n ander moontlikheid is dat die daaropvolgende vraag en geïnstalleerde kapasiteit van yster-litium baie groot sal wees..Omdat die huidige uitset van Sanyuan relatief stabiel is.

Van Maart tot Mei het die drie maande lange li-ioon geïnstalleerde aanvraag gestabiliseer op 5GWh, en die geïnstalleerde vraag nayster-litiumhet ook vinnig toegeneem.

Te oordeel aan die huidige situasie, kan dit daarop dui dat die volgende golf bestaande modelle dalk 'n intreevlak-yster-litium-weergawe kan hê, of dat baie motormaatskappye oorskakel.Die optimistiese verwagtinge vir groei in die tweede helfte van die jaar behoort grootliks gebou te word op die vinnige toename in yster en litium, wat verdere dalings in motorpryse kan meebring en die omvang van die vraag kan vergroot.Om dit eenvoudig te stel, prysverlagings en momentum in passasiersmotors maak staat op yster-litium-sny, en die toename in produksie bewys ook dat hierdie stuk vinniger in produksie gebring sal word.

Figuur 4 Produksie en geïnstalleerde kapasiteit van yster-litium en li-ioon

Te oordeel na ander data is die opvolgvereistes vir yster-litium in spesiale voertuie en busse ook voorgehou.Vanuit die perspektief van omvattende elektrifisering in verskeie velde, is die vraag na yster-litium binnekort hoër as die drie yuan.In die volgende paar maande het die toename in ander gebiede ook die vraag na yster en litium laat toeneem.

Figuur 5 Klassifikasie van geïnstalleerde kapasiteit gedurende hierdie tydperk.

Vanuit die algehele situasie in 2021 is die kumulatiewe uitset van ternêre batterye van Januarie tot Mei 29,5GWh, wat 49,6% van die totale uitset verteenwoordig, 'n kumulatiewe jaar-tot-jaar-verhoging van 153,4%;die kumulatiewe uitset vanlitium yster fosfaat batteryeis 29.9GWh, wat 50.3% van die totale uitset verteenwoordig, 'n kumulatiewe jaar-tot-jaar toename van 360.7%.In die vergelyking van hierdie twee data kan ons die huidige huishoudelike verskille sien.In die eerste vyf maande, die totale geïnstalleerde volume van li-ionbatteryewas 24.2GWh, wat 58.5% van die totale geïnstalleerde voertuie uitmaak, 'n kumulatiewe toename van 151.7% op 'n jaargrondslag;die kumulatiewe geïnstalleerde volume van litium-ysterfosfaatbatterye was 17.1GWh, wat 41.3% van die totale geïnstalleerde voertuie uitmaak, 'n kumulatiewe toename van 456.6% op 'n jaargrondslag.Onder die leiding van volle bemarking is die vorige drieledige oplossing gebaseer op subsidies nie goed nie.

Figuur 6 Die kern van die oorspronklike is steeds gebaseer op die subsidies van 1,8 en 13 000, en die koëffisiënte van 0,8, 0,9 en 1 is baie laag.

Deel Twee Battery Verskaffer

Soos in die figuur hieronder getoon, is die binnelandse vraag ongeveer een super drie mannetjies.Dit is regtig verstommend dat LG na hierdie posisie gehaas het deur op Model Y te vertrou.

Figuur 7 Die situasie van huishoudelikebatteryverskaffers

Hier is 'n baie interessante punt, dit wil sê, die hoeveelheid Model 3 yster-litium weergawe kan ongeveer 15% van Ningde uitmaak.

Opmerkings: Volgens Tesla se binnelandse versekeringsdata word beraam dat 10 000 eenhede in Mei, wat gelykstaande is aan 550MWh.

Die ooreenstemmende Tesla is waarskynlik minder as 20% onder die toestande van binnelandse passasiersmotorkragbatterymaatskappye (uitvoere uitgesluit).Hierdie bedingingsmag is baie verstommend.